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2018 - 03 - 27
注意/禁止事项 使用可充电锂离子电池要遵循以下原则 注意事项 Ÿ 在使用装有可充电锂离子电池的装置时,请参照装置的使用说明书; Ÿ 在充电时要确认充电的条件; Ÿ 电池的充电条件是 0 ~ 50℃; Ÿ 工作温度在 -20 ~ 75℃的环境中电池不能放电; Ÿ ...
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电动汽车的“心脏”就是动力电池。当前,全世电动汽车,也包括中国在内,还处在一个过渡时期,这主要是动力电池还不能很好的满足电动汽车大量的走向市场的要求,这成为构成国际电动汽车竞争的一个焦点问题。目前,我们动力电池的发展状况很像汽车产业一样,叫大而不强,我们锂电池产量位于韩、日之后,居世界第三,但我们动力电池企业多是从通讯,家电电池起家,产量大,但与国际上跨国动力电池企业比较,差距拉得越来越大。2020年我们将是锂电池产量第一大国,那时合资的动力电池市场份额将占主导地位,而自主型的动力电池企业地位将逐步下降,就像我们乘用车市场一样,自主品牌汽车出现12连降现象,这是令人感到十分愁人的问题,我们务必按新常态发展要求,让我们动力电池出现一种全新的发展模式,克服多年像汽车产业发展那样的顽习。电动汽车是用以替代传统的内燃机汽车,成为“节能减排”的全新型高科技产品,是汽车产业革命性发展的重要标志,但目前动力电池在许多性能上还不完备,使用上还有不少很勉强的现象,如一辆纯电动大巴,须配备2-3吨重动力电池,中级乘用车也要用上300-500公斤的动力电池,行驶里程一般在200公里左右,这使乘员担心会不会半途停车,行不动。动力电池不仅重量重,而且体积庞大,价格昂贵,在充电上需要有巨大的社会工程,但在社区内的普及还有不少难点,在充电时间上一般要68小时,可以快充,但对电池寿命有影响,特别是寒冷和高热地带...
发布时间: 2015 - 07 - 07
浏览次数:283
(一)现实的未来      我想先谈谈电动汽车美好未来的情景,可能有助让大家,特别是年青人更有信心和兴趣去使用它。必须说明我讲这些东西不是幻觉,也不是童话,而是不久未来的现实。当前国内外,尤其是国际上一些著名的汽车相关厂商都在研发,实验和样车应用之中,有的项目我有过亲身经历和交流,有着深切的体验。    现在,我们的电动汽车最主要是行驶路程短,要布置上千成万电桩还不够用,充电时间长等问题影响到大量走向市场化,但要看到当新一代动力电池装备之后,再加上高度化电机电控设计,一次充电跑上一千多公里是不在话下,而且随着智能化水平提高,时速达到300公里或更高,也不在话下。万一你感到电力不足,你可以在休息时间,在后备箱中取出备用充电电源器,就像现在手机一样的有备用充电器,放到你车的下面,打开开关,自行快速充电。还有一种更方便的办法,即在高速公路上,设置专用的充电辅助路段,汽车将按你的愿望自动的驶入,进行无线充电就是边走边充电。现在已在试行中,有电磁感应充电方式,电磁共振充电方式和无线电波充电方式,而且有些国家已设立自动充电路段的试验地带,在不断的实践与改进中。    那时,由于可再生电力的巨大发达,电力供应十份充足,用电几乎不用花钱,所以你开车是不用花“油费”的,至少比现在用...
发布时间: 2015 - 07 - 07
浏览次数:192
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