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2018 - 03 - 27
注意/禁止事项 使用可充电锂离子电池要遵循以下原则 注意事项 Ÿ 在使用装有可充电锂离子电池的装置时,请参照装置的使用说明书; Ÿ 在充电时要确认充电的条件; Ÿ 电池的充电条件是 0 ~ 50℃; Ÿ 工作温度在 -20 ~ 75℃的环境中电池不能放电; Ÿ ...
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早换机油浪费油,晚换机油危害车。机油到底啥时候换好呢?先来看看咱们云城市的朋友们是怎么说的: 用车多看里程,用车少看时间3000公里一闻味,6000闻一次,看情况换看公里数要不看时间那个先到为准!提前换掉对发动机更好…建议一般5000公里一换机油更换周期使用原厂机油 需按保养手册指引更换新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。   自购机油 按不同种类有不同的更换周期如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。   非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期 不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通...
发布时间: 2019 - 09 - 07
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要说到烧机油,不管是涡轮增压,还是自然吸气,德系车都逃不开烧机油的命运,反观日系车就很少出现这样的投诉和问题。这到底是为什么呢?腾讯汽车给出了答案。烧机油是怎么回事?中国质量万里行网站在一篇文章中介绍到,通常情况下,车子出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。那么烧机油呢,指的是车超过了机油正常的消耗量啦,我国界定的标准是,1000公里不得超过0.5升机油消耗量。我们要明白,不是所有的机油消耗都叫烧机油。因为发动机本身就无法从根本上杜绝机油的消耗。大家应该都经历过一个这样的生活场景,一个油腻腻的盘子或者碗,你用勺子哪怕是刀来刮,油都是永远刮不干净的。这就像是活塞上的两道油环,永远也刮不干净缸壁上的机油一样。通常情况下,车子出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果;严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。如果你的爱车烧机油了,症状轻微的,是在车跑了1000—2000公里左右的时候,排气管出现了比较多积碳,机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下,或者已经看不到了。那么烧的严重就是排气管已经冒...
发布时间: 2018 - 04 - 13
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市面上全合成润滑油已经占据大部分新车市场,200多元的价位区间也是最多用户所选择的。但同是称为全合成机油,不同产品之间的价格却相差很大,以 4L装为例,入门的200元座椅,而中端则卖到500很正常,中高端的则要八九百,更高端的则要过4位数。它们之间有什么差别呢?标准的不同:SM VS SN     SJ、SL、SM、SN都是美国石油学会的汽油机油标准,SJ是90年代的标准,SL是2001年的标准,SM是2004年的标准,SN是2010年的标准,目前市面上流通的全合成机油的标准通常为SM或者SN。    近年来,涡轮增压加直喷的发动机成为潮流,如福特的1.0T、1.5T、2.0T,大众的1.4T、1.8T、2.0T等。而缸内直喷、涡轮增压、替代燃料 多样化等技术提高了发动机动力输出,但也使发动机工作环境温度升高,工作环境更为苛刻,更易受到氧化侵蚀,这对机油的高温清净性提出了更高的要求。和SM油品相比,SN油品必须通过以更高指标通过更为苛刻的燃油经济性发动机试验,从而保证油品的燃油经济性及其保持能力,所以SN的机油主要是从高温清净 性方面提高。如同样的TEOST MHT高温沉积物实验: SN的指标要求是不大于35毫克; SM的要求是不大于45毫克。同样的3G发动机实验(发动机是别克3.8L V6),平均活塞...
发布时间: 2018 - 03 - 05
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发布时间: 2019 - 04 - 18
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相信大多数有车一族在日常生活中都会接触到机油,毕竟很多车是需要5000公里保养一次的。虽然经常去做保养,但是你能根据季节、温度和车况来选择合适的机油吗?现在,就为大家讲一下机油的最重要的两个等级,性能等级和粘度等级。性能等级讲性能等级之前,我们先来看一下机油的构成,基础油和添加剂。而基础油中的合成油又分为两种,半合成油与全合成油。通过三种不同的基础油与一系列的添加剂的结合,组成了不同性能的机油,添加剂种类越全面,性能等级越高。    如果大家在选机油的时候,机油桶上标注的是合成机油,那么,它其实是半合成机油;如果标注的是全合成机油,它才是真正意义的全合成机油。    现在最常见的性能等级,基本上就是SJ、SL、SM和SN了,但一些国外的品牌,像美孚、壳牌、嘉实多和福斯等,基本淘汰了SJ,只有一些国产品牌还在用,所以大家在选机油的时候,一定要注意等级。    说完性能等级,再说一个最重要的粘度等级。在中国大部分地区,常见的都是5W-30,5W-40或者10W-40等,很多人都看不懂,我们就来解释一下。W代表winter,冬季的意思,W前面那个代表冬季时低温流动性,后面那个代表非冬季时的流动性。    怎么算呢,常规算法就是用W...
发布时间: 2018 - 02 - 02
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德汽车、大众、宝马、奔驰车烧机油是怎么回事,真的是车的质量不行吗?有朋友经常问到奥迪车烧机油是怎么回事,有什么办法解决。在我的维修实践中,发现奥迪车烧机油主要有下列几种现象:1、机油品质差,假冒机油2、2、机油型号没用对  3、新车就发现机油消耗量比较大,5000公里机油消耗量在1-2升4、行驶四、五万公里后,开始机油消耗量增大,高速和气温较高时更加明显5、行驶十几万公里后,开始机油消耗量增大。 造成烧机油的原因:1、发动机缸体的表面处理技术有欠缺,造成新车机油消耗量大 2、在我们的维修实践中发现,很多奥迪车即使行驶里程超过十五万公里,通过发动机的解体、清洗、测量,发现其磨损量很小,远没有达到磨损极限值。仅从磨损量上来看,不至于机油消耗量增大。所以,多数的奥迪车烧机油不是因为磨损造成的。     as而是因为:(1)由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降;(2)由于发动机冷却系统,散热效率下降,造成奥迪车烧机油现象3、由于机油选用的粘度值不合适通常情况下,多数的奥迪车烧机油是上述三种原因的综合表现。 解决方案:针对上述原因,我们有几种处理方案在实践中非常有效。1、针对新车机油消耗量大,我们通常是采取用一些添加剂先改善发动机缸体表面的特性,降低摩擦系数,提高缸体表面的抗磨能力,然后选用高温粘度值更高的机油。比如...
发布时间: 2018 - 02 - 02
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2017年的钟声即将敲响。在这辞旧迎新的美好时刻,我代表深圳中丰电动汽车科技有限公司向科研专家、海外专家、全体员工及支持中丰事业发展的各界友人致以春节最真挚的问候和最美好的祝愿。  2016年对我们中丰来说是非凡而难忘的一年。我们积极探索新发展思路、践行新发展理念、加快新发展进程、推动科研成果转化步伐。确立了2017年全面发展工作计划。也做好了“十三五”政策导向的产业化发展路线图。中丰将紧紧依靠科研技术成果,尊重科研专家,完善产品体系和结构优化,打造产业化布局。优化中国新能源产业结构、产品结构,为中国节能环保、无污染、零排放的新能源汽车事业贡献力量。  在过去的两年里,中丰不断的学习、求证、探索,明确了科研方向,国家战略需求,社会需求,产品结构需求和未来趋势。并制定了2017年产学研相结合,产融结合、产销结合,产品物联化和企业“互联网+”大数据等全新商业模式的发展思路来共同助推企业迈向新高度。  2017年中丰将正式启航。推出新能源电力清洁发电项目,2018年可装配。新能源汽车产品(混合动力新能源水燃料动力+电机动力汽车)。推出超续航纯电动汽车完成产品初试制造,批量新能源合成水燃料汽车制造。并全面招商及产品入市。今年是中丰攻坚的一年,也是中丰重大机遇的一年,我们欢迎各界有志人士、有才人士加入中丰,融入发展,同命运,求共赢。...
发布时间: 2017 - 01 - 27
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