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2018 - 03 - 27
注意/禁止事项 使用可充电锂离子电池要遵循以下原则 注意事项 Ÿ 在使用装有可充电锂离子电池的装置时,请参照装置的使用说明书; Ÿ 在充电时要确认充电的条件; Ÿ 电池的充电条件是 0 ~ 50℃; Ÿ 工作温度在 -20 ~ 75℃的环境中电池不能放电; Ÿ ...
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什么车用什么机油最合适?        机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇,那到底机油是干什么用的呢?那些标号代表什么意思?什么车适合用什么机油最合适?今天就为您进行详细的讲解:(本文仅以汽油发动机用的机油作为主要讨论目标)   机油的作用:   发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?   1、润滑减磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。   2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。   3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。   4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。   5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。   6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。   机油的分类:   目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全和成及半合成。全合成机油是最高等级的。...
发布时间: 2019 - 10 - 29
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2017年的钟声即将敲响。在这辞旧迎新的美好时刻,我代表深圳中丰电动汽车科技有限公司向科研专家、海外专家、全体员工及支持中丰事业发展的各界友人致以春节最真挚的问候和最美好的祝愿。  2016年对我们中丰来说是非凡而难忘的一年。我们积极探索新发展思路、践行新发展理念、加快新发展进程、推动科研成果转化步伐。确立了2017年全面发展工作计划。也做好了“十三五”政策导向的产业化发展路线图。中丰将紧紧依靠科研技术成果,尊重科研专家,完善产品体系和结构优化,打造产业化布局。优化中国新能源产业结构、产品结构,为中国节能环保、无污染、零排放的新能源汽车事业贡献力量。  在过去的两年里,中丰不断的学习、求证、探索,明确了科研方向,国家战略需求,社会需求,产品结构需求和未来趋势。并制定了2017年产学研相结合,产融结合、产销结合,产品物联化和企业“互联网+”大数据等全新商业模式的发展思路来共同助推企业迈向新高度。  2017年中丰将正式启航。推出新能源电力清洁发电项目,2018年可装配。新能源汽车产品(混合动力新能源水燃料动力+电机动力汽车)。推出超续航纯电动汽车完成产品初试制造,批量新能源合成水燃料汽车制造。并全面招商及产品入市。今年是中丰攻坚的一年,也是中丰重大机遇的一年,我们欢迎各界有志人士、有才人士加入中丰,融入发展,同命运,求共赢。...
发布时间: 2017 - 01 - 27
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呼吁中国电动汽车产业发展应急刹车!我国新能源汽车运营效率的提升迫在眉睫,这关于我国新能源汽车产业市场化运营大计及各购入新能源汽车企业和个人的前途命运。全球新能源汽车发展结构还有待国家政策和科研企业及科研专家的突破性政策和技术的改革优化。新能源汽车不一仅是电动汽车,还应该有其它“零排放”能源车辆。盲目发展电动汽车势必导致产业结构过剩和产品老化期的二次重大环境污染及回收处理成本,电动汽车本身存在二次环境污染风险,增加企业二次回收处理乱像和资金压力。我国汽车制造业还不具备和国际品牌车企竞争的优势,目前尚处在低成本产销链之中,如果盲目扩大电动汽车制造,动力电池回收将必然成为企业未来的负担甚至将压垮企业资本和品牌优势失去与国际车企的竞争。新能源汽车是大势所趋,是国家战略新型产业,新能源汽车是一个万万亿级市场金矿。在国家政策引导下,越来越多的公司、资本、人才、资源进入新能源汽车领域掘金。新能源汽车结构发展单一,政策优势更使新能源产业产品结构盲目追逐单一化。企业逐利明显,骗补乱象无法杜绝,已经给国家形象和财政造成巨大损失,给社会和新能源汽车行业造成巨大负面影响,一场未开始就失败的弯道超车口号,国之悲哀。已将华夏五千年之文明智慧丢弃一尽,逐利在贪婪的资本掠夺中。现有工业结构环境下,我国电力结构尚不能实现零排放,电动汽车怎么可能实现零排放呢?国家还给予了电动汽车制造厂商优越的财政补贴政策,这不是换个...
发布时间: 2017 - 01 - 19
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(本网北京讯)6月24日,中国汽车工业泰斗陈光祖在北京接受了深圳中丰电动汽车科技有限公司的聘书,正式成为该公司总顾问。 【陈光祖先生接受深圳中丰电动汽车科技有限公司总顾问聘书】     陈光祖先生是我国汽车界一位资深专家。五十年代初期大学毕业后就投身一汽建设,是中国汽车工业的创业者之一;五十年代后期奉调进京担任中国汽车零部件工业公司副总经理,直接参与并领导国家汽车零部件工业规划、布局、建厂、销售网络建设等工作。 改革开放之初,国家成立引进汽车合资项目领导小组。陈光祖先生作为小组成员前往美国通用、福特和德国大众进行考察,经过60多轮谈判,基本上确定与德国合作生产桑塔纳轿车的项目。在此之后我国的汽车合资技术引进项目中,陈光祖先生都是政策制定的参与者和执行者。是中国汽车工业界公认的“中国汽车产业发展的见证者和亲历者”、“ 中国汽车工业的创业者之一”、“中国汽车零部件工业的奠基者之一”。 陈光祖先生曾先后代表国家出任中汽工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询发展公司总经理、中国汽车工业咨询委员会秘书长以及北京市政府顾问等重要职务。目前仍然是中国汽车工业咨询委员会委员、中国国际人才交流中心高科技专委会副总裁、商务部汽车产业损害预警专家、全国工商联汽摩配及用品商会高级顾问。 鉴于陈光祖先生对中国汽车工业所做出的杰出贡...
发布时间: 2015 - 07 - 01
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公司新闻2015年11月8日中国汽车工业杰出领袖陈光祖老先生对深圳中丰电动汽车科技有限公司进行了实际考察,对深圳中丰电动汽车科技正在进行的电动汽车核心技术产品进行了从技术开发,产品结构体系等方面给出了高度评价,并且提出了很多建设性指导意见,高度赞扬了深圳中丰的产品定位的准确性和产品技术的先进性。同时希望深圳中丰电动汽车从多能源结构进行技术产品开发,真正做出环保、节能、高效、技术领先,发展方向正确的环保新能源汽车,为国家节省战略能源,为老百姓提供实惠产品,为企业谋求长久发展,带动产业链实现强国梦。本次考察陈光祖还对深圳中丰引进和自主开发的车用润滑油进行了现场测试考察,对深圳中丰的润滑油给出了非常激动的评价,并且希望深圳中丰把汽车润滑油做成世界一流品质。
发布时间: 2015 - 11 - 08
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(本网讯)日前,国际知名的动力机械专家、华南理工大学汽车工程研究所副所长梁荣光教授正式接受了深圳中丰电动汽车科技有限公司的聘任,成为该公司的技术顾问。业内人士分析,此举将大大促进中国电动汽车的研究发展。 据悉,梁荣光是广东阳江人,华南理工大学机械与汽车工程学院热能与动力工程系主任,博士生导师,汽车工程研究所副所长,热能机械工程研究所所长,热能与动力工程专业学术负责人。同时还是中国内燃机学会理事、中国内燃机学会编辑委员会委员、全国高校工程热物理研究会理事、 中国制冷学会高级会员、广东省省部企业科技特派员、广东制冷学会科普委员会主任、广东制冷学会理事、《内燃机学报》、《内燃机工程》、《内燃机》杂志编委、 国家科技奖励评审专家、教育部高校专家、 广东省科技成果转化人才库专家等我国十多个专家库专家。曾主持并完成省部级科研项目及企业课题10多项、其研究成果被列入国家级火炬计划项目,获得过国家科技大会奖等国家级、省部级大奖无数,拥有28项发明专利。是全球动力机械学界的知名专家。 而深圳中丰电动汽车科技有限公司是一家集产、学、研为一体,致力于汽车科技产业发展,为电动汽车行业应用等领域提供整体信息化资源整合服务解决方案的新能源汽车科技企业。曾被业内人士认为是“国内最具成长力的高新技术企业和电动汽车领域最具发展潜力的企业”。 据深圳中丰电动汽车科技有限公司负责人介绍,该公司聘任梁荣光教授为的技术顾问...
发布时间: 2015 - 05 - 20
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目前,深圳中丰电动汽车科技有限公司在永磁电机技术和产品开发方面已经成熟,永磁轮毂电机将成为未来电动汽车市场发展的主要动力。未来几年全球电动汽车行业规模大约能保持年均20%~30%的增速,而中国电动汽车生产产能将达到每年50%的增速。三要素缺一不可“根据目前深圳中丰电动汽车科技有限公司电动汽车产业发展的现状,具备三个要素的企业有望在惨烈的行业洗牌中胜出。一是技术基础;二是资金实力;三是社会资源。”技术基础很重要。企业要引进真正的技术人才,最高管理层要有专业的眼光和行业判断能力。“如果企业仅仅重视设备产能的扩张,而不是技术的研发,很容易就被淘汰出局。”记者在采访中也发现,目前中国电动汽车产品还是以低速低端车为主,规模大点的企业目前还没有核心的电动汽车关键技术。质量好的产品更是没有,所用技术都是非常传统的电机技术为主。“开发的电机质量比较差,转速不够,节能效果更是落后。”由此可见,国内电动汽车厂商如果不在技术上多加努力,将难以分享电动汽车未来市场的盛宴。电动汽车要进入市场,除了电动汽车核心技术要解决并能普及型应用,更重要的企业拥有的社会资源也很重要。
发布时间: 2015 - 05 - 12
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