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2018 - 03 - 27
注意/禁止事项 使用可充电锂离子电池要遵循以下原则 注意事项 Ÿ 在使用装有可充电锂离子电池的装置时,请参照装置的使用说明书; Ÿ 在充电时要确认充电的条件; Ÿ 电池的充电条件是 0 ~ 50℃; Ÿ 工作温度在 -20 ~ 75℃的环境中电池不能放电; Ÿ ...
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发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?  1、润滑抗磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。发动机拆解分析1燃烧室分析 拆解发现:燃烧室沉积大量的积碳,确实有发动机烧机油现象。2活塞环分析 拆解发现:活塞环环口间隙达4mm左右,大大降低密封和刮油的能力,引起发动机烧机油。3气缸壁、活塞裙部和活塞环的分析拆解发现:活塞环、气缸壁和活塞裙部有拉伤磨损现象。 那么是由什么原因引起这些磨损的呢?我们继续拆解分析:4曲轴和轴瓦的分析 曲轴和轴瓦结合面上有明显的划伤磨损5凸轮轴的分析 凸轮轴轴颈上有明显的划伤磨损那么是由什么原因造成这些划伤磨损的呢?6进气门和缸盖的拆解分析  进气门大头和缸盖气...
发布时间: 2020 - 01 - 03
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相信大多数有车一族在日常生活中都会接触到机油,毕竟很多车是需要5000公里保养一次的。虽然经常去做保养,但是你能根据季节、温度和车况来选择合适的机油吗?现在,就为大家讲一下机油的最重要的两个等级,性能等级和粘度等级。性能等级讲性能等级之前,我们先来看一下机油的构成,基础油和添加剂。而基础油中的合成油又分为两种,半合成油与全合成油。通过三种不同的基础油与一系列的添加剂的结合,组成了不同性能的机油,添加剂种类越全面,性能等级越高。    如果大家在选机油的时候,机油桶上标注的是合成机油,那么,它其实是半合成机油;如果标注的是全合成机油,它才是真正意义的全合成机油。    现在最常见的性能等级,基本上就是SJ、SL、SM和SN了,但一些国外的品牌,像美孚、壳牌、嘉实多和福斯等,基本淘汰了SJ,只有一些国产品牌还在用,所以大家在选机油的时候,一定要注意等级。    说完性能等级,再说一个最重要的粘度等级。在中国大部分地区,常见的都是5W-30,5W-40或者10W-40等,很多人都看不懂,我们就来解释一下。W代表winter,冬季的意思,W前面那个代表冬季时低温流动性,后面那个代表非冬季时的流动性。    怎么算呢,常规算法就是用W...
发布时间: 2018 - 02 - 02
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德汽车、大众、宝马、奔驰车烧机油是怎么回事,真的是车的质量不行吗?有朋友经常问到奥迪车烧机油是怎么回事,有什么办法解决。在我的维修实践中,发现奥迪车烧机油主要有下列几种现象:1、机油品质差,假冒机油2、2、机油型号没用对  3、新车就发现机油消耗量比较大,5000公里机油消耗量在1-2升4、行驶四、五万公里后,开始机油消耗量增大,高速和气温较高时更加明显5、行驶十几万公里后,开始机油消耗量增大。 造成烧机油的原因:1、发动机缸体的表面处理技术有欠缺,造成新车机油消耗量大 2、在我们的维修实践中发现,很多奥迪车即使行驶里程超过十五万公里,通过发动机的解体、清洗、测量,发现其磨损量很小,远没有达到磨损极限值。仅从磨损量上来看,不至于机油消耗量增大。所以,多数的奥迪车烧机油不是因为磨损造成的。     as而是因为:(1)由于积炭造成活塞环卡滞、弹性下降;(2)由于发动机冷却系统,散热效率下降,造成奥迪车烧机油现象3、由于机油选用的粘度值不合适通常情况下,多数的奥迪车烧机油是上述三种原因的综合表现。 解决方案:针对上述原因,我们有几种处理方案在实践中非常有效。1、针对新车机油消耗量大,我们通常是采取用一些添加剂先改善发动机缸体表面的特性,降低摩擦系数,提高缸体表面的抗磨能力,然后选用高温粘度值更高的机油。比如...
发布时间: 2018 - 02 - 02
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2017年的钟声即将敲响。在这辞旧迎新的美好时刻,我代表深圳中丰电动汽车科技有限公司向科研专家、海外专家、全体员工及支持中丰事业发展的各界友人致以春节最真挚的问候和最美好的祝愿。  2016年对我们中丰来说是非凡而难忘的一年。我们积极探索新发展思路、践行新发展理念、加快新发展进程、推动科研成果转化步伐。确立了2017年全面发展工作计划。也做好了“十三五”政策导向的产业化发展路线图。中丰将紧紧依靠科研技术成果,尊重科研专家,完善产品体系和结构优化,打造产业化布局。优化中国新能源产业结构、产品结构,为中国节能环保、无污染、零排放的新能源汽车事业贡献力量。  在过去的两年里,中丰不断的学习、求证、探索,明确了科研方向,国家战略需求,社会需求,产品结构需求和未来趋势。并制定了2017年产学研相结合,产融结合、产销结合,产品物联化和企业“互联网+”大数据等全新商业模式的发展思路来共同助推企业迈向新高度。  2017年中丰将正式启航。推出新能源电力清洁发电项目,2018年可装配。新能源汽车产品(混合动力新能源水燃料动力+电机动力汽车)。推出超续航纯电动汽车完成产品初试制造,批量新能源合成水燃料汽车制造。并全面招商及产品入市。今年是中丰攻坚的一年,也是中丰重大机遇的一年,我们欢迎各界有志人士、有才人士加入中丰,融入发展,同命运,求共赢。...
发布时间: 2017 - 01 - 27
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呼吁中国电动汽车产业发展应急刹车!我国新能源汽车运营效率的提升迫在眉睫,这关于我国新能源汽车产业市场化运营大计及各购入新能源汽车企业和个人的前途命运。全球新能源汽车发展结构还有待国家政策和科研企业及科研专家的突破性政策和技术的改革优化。新能源汽车不一仅是电动汽车,还应该有其它“零排放”能源车辆。盲目发展电动汽车势必导致产业结构过剩和产品老化期的二次重大环境污染及回收处理成本,电动汽车本身存在二次环境污染风险,增加企业二次回收处理乱像和资金压力。我国汽车制造业还不具备和国际品牌车企竞争的优势,目前尚处在低成本产销链之中,如果盲目扩大电动汽车制造,动力电池回收将必然成为企业未来的负担甚至将压垮企业资本和品牌优势失去与国际车企的竞争。新能源汽车是大势所趋,是国家战略新型产业,新能源汽车是一个万万亿级市场金矿。在国家政策引导下,越来越多的公司、资本、人才、资源进入新能源汽车领域掘金。新能源汽车结构发展单一,政策优势更使新能源产业产品结构盲目追逐单一化。企业逐利明显,骗补乱象无法杜绝,已经给国家形象和财政造成巨大损失,给社会和新能源汽车行业造成巨大负面影响,一场未开始就失败的弯道超车口号,国之悲哀。已将华夏五千年之文明智慧丢弃一尽,逐利在贪婪的资本掠夺中。现有工业结构环境下,我国电力结构尚不能实现零排放,电动汽车怎么可能实现零排放呢?国家还给予了电动汽车制造厂商优越的财政补贴政策,这不是换个...
发布时间: 2017 - 01 - 19
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深圳中丰导读:发改委主管负责人表示,纯电动乘用车企业准入中“双80”标准升级为“双100”标准,主要是为了过滤产品技术不过关、研发投入少的低速车企业。 7月10号,我国《新建纯电动乘用车企业管理规定》正式开始实施,7月13日发改委还专门组织了《新建纯电动乘用车企业管理规定》咨询会,详细解读了《新建纯电动乘用车企业管理规定》的具体规定。发改委之所以在管理规定已经明确发布之后又专门召集纯电动准入专家库的专家前来解读,就是为了给很多跃跃欲试的企业打打“预防针”。 国家发改委相关负责人表示,纯电动准入资质一旦放开,必然有很多企业前来争取,那么就必须提前把风险说明,让真正想要做好车的企业进来,同时让一些准备短期捞一把就撤的企业知难而退。这位负责人表示,目前很多微型电动车企业都希望获得准入资质,但其实这些企业中很多技术研发能力和整车生产能力都是相对落后的,当然,微型电动车行业经过一段时间的发展,有的企业已经具备了一定的研发、生产能力,有能力去争取准入资质。所以这次准入的管理规定也是希望把技术落后的企业过滤掉,让真正有技术研发能力和整车生产能力的企业进来。 比如此次准入管理对试制样车的要求是15辆,之所以是15辆,因为纯电动汽车达到要求,必须经过很多试验。碰撞、安全等试验必须是全新的车辆。除此之外,还有很多其他的道路测试,以及企业自行开展的各种检测试验等等。另外,企业产品上市后还应该有一些车辆储...
发布时间: 2015 - 09 - 04
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进入2015年,中央及地方新能源汽车补贴悄然退坡。在退坡之后,购买新能源汽车能拿到多少补贴呢?以下电动汽车资源网盘点各新能源汽车推广应用城市2015年补贴标准,以资参考。一、2015年中央财政补贴标准根据四部委于2013年9月13日发布的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)及2014年1月28日发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》(财建[2014]11号),纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车中央财政2015年度的补助标准在2013年标准基础上下降10%。2015年度中央财政新能源汽车推广应用补助标准如下:新能源客车2015年补助标准与2013年相同,具体如下:二、2015年推广应用城市(群)地方补贴标准(1)北京市根据北京市财政局2014年3月17日印发的《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》(京财经一〔2014〕449号),纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》的新能源小客车可申请本市财政补助。2015年北京市级财政补助标准如下:(2)天津市根据天津市财政局、市科委2014年7月8日印发的《天津市新能源汽车财政补贴管理办法》(津财建一〔2014〕11号),对纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》,符合《天津市新能源汽车推广应用实施方案(2013-...
发布时间: 2015 - 09 - 05
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