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2018 - 03 - 27
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换机油先看标号,教你几招看懂机油标号

日期: 2018-02-02
浏览次数: 163





相信大多数有车一族在日常生活中都会接触到机油,毕竟很多车是需要5000公里保养一次的。虽然经常去做保养,但是你能根据季节、温度和车况来选择合适的机油吗?现在,就为大家讲一下机油的最重要的两个等级,性能等级和粘度等级。


性能等级

讲性能等级之前,我们先来看一下机油的构成,基础油和添加剂。而基础油中的合成油又分为两种,半合成油与全合成油。通过三种不同的基础油与一系列的添加剂的结合,组成了不同性能的机油,添加剂种类越全面,性能等级越高。

    如果大家在选机油的时候,机油桶上标注的是合成机油,那么,它其实是半合成机油;如果标注的是全合成机油,它才是真正意义的全合成机油。

换机油先看标号,教你几招看懂机油标号

    现在最常见的性能等级,基本上就是SJ、SL、SM和SN了,但一些国外的品牌,像美孚、壳牌、嘉实多和福斯等,基本淘汰了SJ,只有一些国产品牌还在用,所以大家在选机油的时候,一定要注意等级。

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    说完性能等级,再说一个最重要的粘度等级。在中国大部分地区,常见的都是5W-30,5W-40或者10W-40等,很多人都看不懂,我们就来解释一下。W代表winter,冬季的意思,W前面那个代表冬季时低温流动性,后面那个代表非冬季时的流动性。

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    怎么算呢,常规算法就是用W前面那个数字减去35,得到的就是低温点了。比如,5W-40,用5减去35得到-30,也就是说在零下30度, 机油依旧能保持良好的流动性。当然了,在东北,基本都是用0W标号的机油了。W后面那个数字,代表了非冬季时用的机油粘度,数字越大,粘度越大,在北方地区呢,一般30或40的粘度就足够了,但是在南方呢,由于夏季天气炎热,一般需要用到后面标号40或50的机油了。

换机油先看标号,教你几招看懂机油标号

    除了根据季节、温度选择用油以外,大家还需要根据车况来进行选择。新车呢,建议选用粘度为30的机油就足够了,老车,选择40甚至是50的机油。为什么这么说呢,因为新车的发动机密封性要好,粘度低的机油很容易形成油膜来保护发动机,而老车的发动机密封性普遍不好,并且缝隙比较大,如果机油流动性太好,则容易进入缝隙造成烧机油的现象,这个时候,只能选择粘度比较大的机油,才能比较容易形成油膜,当然了,这个时候油耗也是相对增加的。

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